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Luz LED de freno y posición para motos, automoviles, carros, etc.
Luz LED de freno y posición para motos, automoviles, carros, etc.
Bueno viendo lo tan hablado del tema de los LEDS, les paso a dejar mas material sobre los mismos en este artículo veremos como crear una luz de freno y posición con tecnología LED, asumiendo que el circuito de nuestra motocicleta entrega 14 Volts con el motor encendido.
Led es un acrónimo que significa Light Emitting Diode o Diodo Emisor de Luz en español. Toda la teoría (lata) la pondré en otro articulo, para efectos practicos podemos decir que los LED's son unas lucesitas magicas que tienen las siguientes ventajas en los vehiculos:
Encendido practicamente instantaneo, en comparacion con las ampolletas incandescentes que toman 1/2 segundo en encender (calentarse) ¿ Y de que nos sirve esto? A 120km por hora en 1/2 segundo se recorren 16 metros; nos ven frenar antes y desde mas lejos.
Luz muy cocentrada en un punto; esto permite que la luz se note encendida incluso con luz del Sol incidente ¿Se han fijado en los semaforos con LED's esos que generan las figuras con puntos de luz?
Un foco o ampolleta bien diseñada y construida con leds consume entre un 10 y 20 % en comparacion a uno incandescente.
Son bakanes y sirven para en enchular las maquinas
Los LED's tienen polaridad como las pilas, es decir, tienen un terminal positivo y otro negativo. Si se conecta correctamente enciende, si no, no enciende simplemente.
Acá hay algunos ejemplos de luces LED's. Arriba a la izquiera los mas comunes, a la derecha, ampolletas compuestas de arreglos de LED's para uso en vehiculos. Finalmente abajo hay LED's de alta potencia, de izquierda a derecha de 1, 5 y 10 Watts respectivamente.
Materiales
7 LED's rojos de 10mm 100 mA 1,8-2,4 V
1 Resistencia de 3,9 Ohms por 1/2 Watt
1 Resistencia de 220 Ohms por 1/2 Watt
1 foco con mica transparente base plastica o de goma donde quepan los 7 LED's, las resistencias y el cableado.
1 Rollo de huincha aisladora 3M
1 Rollo de soldadura para cautín
3 cables de 50 cm de largo y distinto color, al menos uno negro
2 pernos de 1/8 por 1 1/2 pulgada (Opcional para instalar en la moto)
1 Tubo de silicona (opcional para impermeabilizar)
1 trozo de acrilico de 20x57x3 mm
Diseño del foco
Se los debo. Los 7 LED's se conectan/unen en serie igual que las pilas. Del catodo de la union serie sale un cable negro que va a la tierra de la moto; del anodo salen dos resitencias unidas a dos cables que van al cable de luz de posicion y freno por separado.
Montaje de los componentes
Le quitamos la tapa al foco.
Con una broca de 4 mm taladramos los remaches que unen el soquete metalico a la base de goma.
Retiramos el sockete metálico ya que no lo usaremos.
En papel milimetrado marcamos la pocicion de cada uno de los pines de los 7 LED's. Tres LED's irán arriba y cuatro abajo.
Con una broca de 2mm hacemos las perforaciones para fijar los LED's. Luego con una broca de 4mm hacemos otra perforacion justo al centro de la placa acrilica.
Montamos los LED's en la placa, fijense como van, anodo con catodo. Hagan una forma de "U".
Aca se aprecia de mejor manera los leds dispuestos en foma de U. Doblamos los pines para facilitar la soldadura. Los pines de los etremos los doblamos por los lados.
Soldamos los 7 LED's en serie. Una vez soldados, cortamos la parte sobrante de los pines con alicate cortante.
Unimos las resistencias por un extremo y en los extremos libres soldamos los dos cables que no son de color negro. Las resistencias nos permiten limitar la corriente que circula por le circuito, protegiendo los LED's y ademas generando el efecto de luz freno/posicion. A la resistencia de 3,9 Ohms va el cable de freno, y a la de 220 (menos corriente, menos luz) el cable de posición.
Cubrimos las resistencias con huincha aisladora separandolas.
En el extremo positivo del arreglo de LED's soldamos el terminal de las dos resistencias unidas.
En el terminal negativo de la serie soldamos el cable negro.
Nos las arreglamos para pasar los 3 cables por el agujero que perforamos en el centro.
Montamos la placa acrilica con los LED's en la base de goma del foco.
Ponemos la tapa y que se ve lindo el foco, le falta solo funcionar...
Hace tiempo que venimos pensando con juampa hacer esto.. pero por falta de tiempo/vagancia no lo llevamos a cabo.
Lo que teniamos pensado nosotros era emplear LEDs de diferente cantidad de Lumens para hacer la diferencia entre luz de pocicion y luz de freno.. por el simple hecho de no variarles el voltaje y tratar de proteger mas las lamparas, aunque tienen una durabilidad estupenda.
La semana pasada hice algo parecido.
Resulta que conseguì una làmpara para la Cruiser que es posiciòn/freno pero con 18 leds, igual a la tercera empezando por la derecha de la foto. Remplaza a la original sin hacer adaptaciones. La luz de posiciòn es mucho mejor, mas brillante Y SOBRE TODO menor consumo. La luz de freno esta bien (son los mismos leds que aumentan la potencia) pero me gustarìa un poco mas de diferencia. Asi que me puse a pensar como agregar mas luz al freno sin aumentar el consumo de la baterìa. Y la soluciòn vino por un cambio que ya habìa hecho previamente. Resulta que a la cruiser le puse la mantrìcla debajo del farol, en el lugar que iba le ojo de gato, y èste lo puse en el lugar del soporte de matrìcula tapando los agujeros. Asi que lo mejor fue usar este mismo ojo de gato rectangular para insertarle 14 leds (fueron los que entraron) conectados al freno. En apariencia el reflectivo se ve inalterado, pero al accionar el freno se enciende por los leds de alto brillo. El lìo fue tratar de meter todas las conexiones y sus respectivas resistencias, pero al final entraron. Use una resistencia por led, para asegurarme que èstos aguanten las variaciones de voltaje (sobre todo los picos)
La làmpara la conseguì en Cymaco, vienen de a dos y salen $500.-