Tema: Honda GoldWing 2012

Luego de la introducción que realizó Guzzista (Honda GL1800 Goldwing 2012), acá les traigo la nueva Goldwing al detalle.



El próximo año es la fecha que ha fijado Honda en el calendario para la comercialización en Europa de su renovado modelo GL1800 Gold Wing. El renovado modelo se pondrá a la venta el próximo mes de mayo en Estados Unidos, con un nuevo carenado y un equipamiento cuidado al detalle como principales novedades.



Conocida como la ‘Reina de la carretera’, la Honda GL1800 Gold Wing en su versión 2012 ha sido presentada en sociedad por la firma nipona en el International Motorcycle Show de Greenville en Carolina del Sur. Precisamente es el mercado norteamericano el que tendrá a la venta en exclusiva la renovada Gold Wing a partir del próximo mes de mayo. La versión europea no llegará al mercado del viejo continente hasta la próxima temporada según ha confirmado Honda.

Video de presentación del modelo


La nueva Gold Wing incluye un renovado y novedoso sistema de navegación GPS de fácil programación y con accesibilidad online para poder compartir las rutas con amigos y otros conductores. Otra novedad en su equipamiento es su nuevo sistema de audio que proporciona un sonido inmejorable, el cual tiene conectividad con iPOD, sonido envolvente SRS CS Auto™, 80 watios por canal, 6 altavoces...

Esta imagen impresiona


Tarjeta de memoria para música, y para mapas y recorridos


En cuanto a comodidad, además de la que podemos apreciar mirando las imágenes, cuenta con calentadores de manos y pies.



En un vehículo diseñado para la carretera no podía escaparse una potente a la vez que suave transmisión y una gran manejabilidad. Aumenta su capacidad de carga (a unos 150 litros) y ha mejorado su sistema de suspensiones para elevar al máximo tanto el confort del conductor como el del acompañante.



En cuanto a su aspecto mecánico, encontramos un motor boxer de 1832 cc, de cuatro tiempos, lógicamente, cuya potencia es de 120 CV a las 5.500 rpm, y su par motor se queda en los 167 Nm a las 4.000 rpm.



Honda, también incorpora un nuevo sistema de control de presión de neumáticos TPMS, y como en modelos anteriores: AIRBAG, para que los viajes sean mas tranquilos y seguros.

Airbag en modelos anteriores


Test de choque de modelo anterior






Especificaciones técnicas:

Cilindrada: 1832 cm3
Tipo de motor: 6 cilindros horizontales, 4 tiempos, 12 válvulas, SOHC
Refrigeración: dos radiadores de agua
Electrónica: inyección electrónica, ABS, GPS
Potencia: 118 CV @ 5500rpm; 167 Nm @ 4000rpm
Peso en seco: de 410 a 423 kilos según equipamiento
Suspensión: delantera horquilla telescópica de 45 mm asistida por aire y con anti-hundimiento; trasera sistema Unit Pro-Link con ajustable de precarga de muelle controlado electrónicamente
Freno delantero: doble disco de 296 mm con pinzas combinadas de 3 pistones Nissin, ABS, discos flotantes y pastillas de metal sinterizad
Freno trasero: disco ventilado de 316 mm con pinza combinada de 3 pistones ABS, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado
Cubierta delantera: 130/70 R18
Cubierta trasera: 180/60 R16
Transmisión: 5 velocidades
Chasis: tipo diamante, doble viga de aluminio con triple sección rectangular
Tanque: 25 litros (mas 4 de reserva)











Deleiten se con las imágenes

Fuentes:
MotorSpain
Repsol
SomosLaMoto
MasMoto

Hermosa! Y claramente marca el camino que tomaron los nuevos diseños de Honda en estos últimos tiempos.
Además, es de las pocas motos echas para 2 personas realmente.

muy linda moto , pero trae mas botones q un auto jaj

Muy bueno ALE.

Excelente tu trabajo de recopilar esa información para compartirla. Muy buena aunque como dicen por ahí, tiene mas botones que un auto
Hace unos años tenia una cx500, viniendo por Gianattassio paré en un semaforo al lado de una Goldwing color bordeaux empadronada en Montevideo, supongo que sea una que habia traido top motors, era con motor 1500 mas "chiquito" que esta, lo que sé es que parado al lado de ese monstruo mi cx era como una bici con un motorcito fido, creo que me sentí como en mis inicios en ciclomotores cuando paraba junto a un kh100, rx, etc, jeje.

Tal vez algunos me lo discutan y admito que está muy lejos en lujos pero en lo personal me gusta ese modelo pero en un estilo mas retro, digamos algo así, esta es 1200 creo que de los 80s.

aca se ven seguido pero no tan modernas los brasileros te aparecen de a 2 como minimo son muyyyyyy grandes y anchas pero son extremadamente hermosas y se ve q revosan de comodidad
muy buen trabajo de recopilacion

Francamente, para comprar un auto, lo prefiero de 4 ruedas, techo, aire acondicionado....

Demaciado perfecta. el uruguay se queda diminuto si tenes una de estas....

Iniciado por wilvi

Francamente, para comprar un auto, lo prefiero de 4 ruedas, techo, aire acondicionado....

Coincido, que tiene su encanto es indiscutible... pero como obra de ingenieria...
Como moto si no la sufris un poquito no tiene gracia jeje

Me compro un descapotable jeje

Una maquina preciosa, imaginate pasar todo el domingo pasandole el trapito !!!!! jejejejej. Yo alucino..