Tema: Harley-davidson se muda a china

Wtf !!!

Estos días he leído unos cuantos artículos por la red sobre el futuro de Harley Davidson. Resulta que el fabricante norteamericano se enfrenta a una situación que ellos mismos han creado y ahora les agobia y limita el mercado para sus motos. Harley Davidson se está planteando fabricar motos más accesibles para los conductores jóvenes. Toda una encrucijada cuando ellos mismos han sido los primeros que se empeñaron en su momento en que sus motos tenían que ser exclusivas para “moteros de toda la vida” que acaban conduciendo una Harley Davidson como guinda a su trayectoria motera.
Pero de repente la economía mundial se ha tropezado de frente con una crisis del tamaño de un elefante y resulta que el grueso de ventas del mercado se lo están llevando las marcas que tienen modelos accesibles para el gran público. Y en las oficinas de Harley Davidson en Milkwaukee se han encendido todas las alarmas. Hay que salvar al mastodonte americano ¿Quién tiene ideas?
Atendiendo a una entrevista concedida por Matt Levatich (jefe de operaciones de la marca) a Reuters Harley Davidson puede estar pensando en fabricar motos mucho más baratas y de prestaciones más accesibles para un conductor novato. La contradicción viene cuando este mismo personaje dice que no piensan fabricar nunca motos fuera de USA, salvo excepciones. Estas excepciones son la fábrica que tienen en India y en Brasil. Lo que pasa es que estas dos fábricas sólo se dedican a armar motos para así esquivar las dificultades de importación de vehículos extranjeros en ambos países. Claro que de ahí a realmente fabricar una moto no hay mucha distancia.
“Smaller, lighter, cheaper” (pequeña, más ligera, más barata ) son las tres condiciones que han pensado que deberá tener esa moto salvavidas. ¿Pero cómo haces una moto así cuando lo más pequeño que tienes en tu catálogo es un bicilíndrico en uve de 883 cc que propulsa una moto de 260 kg y ronda los 9.000 euros? Pues si yo tuviera la receta no dudaría en llamarles a cobro revertido para contársela. Pero tirando un poco de bibliografía creo que podemos aventurar por dónde podría ir esa panacea en forma de moto superventas.

Corrían los años sesenta cuando Harley Davidson se alió con una marca europea (italiana por más señas) con el objetivo de ampliar su catálogo por la parte de abajo. En los sucesivos años se vieron varios modelos de pequeña cilindrada con el anagrama de Harley Davidson, incluso se llegó a ver alguna dos tiempos. Estamos hablando de las Aermacchi-Harley Davidson, que en un principio eran las motos italianas a las que simplemente se les cambiaban los anagramas, luego pasaron por una época en que se denominaron AMF-HDcon parte del desarrollo realizado en el lado de allá del Atlántico y a finales de los años setenta volvió a manos italianas cuando más penurias pasaban los norteamericanos. En estos veinte años (mas o menos) Harley Davidson llegó a participar en el Campeonato Mundial de Velocidad e incluso se llevó a sus vitrinas tres mundiales de 250 cc y uno de 350 cc con Walter Villa a los mandos.

¿Puede ser la solución repetir esta estrategia? Pues lo desconozco, pero la historia tiene la costumbre de repetirse, y si la olvidas aún hay más posibilidades de esa repetición. Así que puede que en los próximos años veamos Harley Davidson de pequeñas cilindradas para competir en el mercado asiático que parece que es el único que se mantiene vivo pero no acepta motos de gran cilindrada. Eso si, en Harley Davidson lo niegan todo y aseguran que piensan seguir adelante con su política de expansión en Asia ellos solos. ¿Será una postura de cara a la galería? Curioso escenario el que nos depara la situación actual de la economía mundial.

Fuente Harley to Build More Physically and Financially Accessible Motorcycles

Sin tener que leer mas, saco dos conclusiones:
1) que las vendidas en USA seguirán siendo fabricadas y armadas en USA (no creo que fueran de USA a Australia y volvieran de nuevo... o si?)
2) que probablemente el mercado de Asia y Oceanía, que se ve que antes serian armadas en Australia, ahora se armaran en China.

La verdad, una bosta, pero ya le paso a BMW, Mercedez en modelos de alta gama todos están armando en China... para el mercado ese.
No creo que en Berlin te vendan un BMW armado en China... pero que seguro el BMW en Beijin es armado ahi, no te quepa la menor duda.
Lo mismo pasara con Harley.

El problema va a ser cuando la Harley que compremos NOSOTROS, o BMW que compremos NOSOTROS, sean armados en China... faltara mucho?

Winner Koiote Custom

By Harley Davidson

Miren que los chinos tienen carrera espacial, no son ningunos bobos. Es lo mismo que cuando hace 20 años las cosas Brasileras eran malas y hoy son de buena calidad. Todo evoluciona.

Que pensarán ahora los que permanentemente ningunean las cosas chinas ???

Saludos

Tremendo !

yo creo que HD tendría que haber cambiado su estrategía hace muchos años, podrían haber seguido con su línea retro, pero pero por otro lado una nueva línea actualizada, motos mas livianas, motores rotax y porshe (como la v-rod), tecnología de tracción, abs, etc... y por último una línea económica (que es al que se llevaría todas las ventas) para esta forma bancar las líneas "exclusivas".

No pasa por ser "bobos" o no.

Miles de productos chinos se venden en USA y resto del mundo, con una calidad de primera. Claro, aca no lo vemos. Tengo un gorro de la NFL Buccaneers, que es insuperable.
De mi moto, no puedo decir lo mismo, ojala fuese hecho e importado de la misma fábrica.

El tema de las Harley, pasa por su modelo de lo que tiene que ser una motocicleta, y que es "Made in USA" y toda esa gloria de poseer una de esas míticas máquinas.

Pero, se durmieron en los laureles, los ponjas, se avivaron y por eso armaron las Vulcan y otras yerbas, no porque tengan "cultura" de ese estilo, como los "americanos", sino, porque vieron el nicho de mercado.

Lo mismo con los Lexus, que ahora son una línea propia, pero los primeros no sabias si era el frente de un Mercedes 500, con el baúl de un BMW 750 o al revés.

Para "ellos" HD es eso, un "mostro" mítico sobre ruedas, y seguramente, para varios cultores de la marca, no sea lo mismo saber que la armaron "alla" donde escupen tabaco al armarla, o donde comen arroz. Seguramente no sea lo mismo - culturalmenente hablando.

Ojala se aviven y para todos, tengamos alguna moto de la marca un poco mas accesible, aunque no compraria una HD de 125 o 250, "no es lo mismo!!!!"

Ya se fueron los Studebaker, Packard, Plymouth....quizas se acerque el fin de las HD...........

a ver... no estamos leyendo me parece...
Las Harley van a seguir siendo "Made in USA"... solo que las que venden en China (y algún otro mercado) van a ser "Made in China" nada mas... igual que los Mercedes y los BMW que venden en china.

Vieron lo que paso con Effa aca? Brasil dijo "si no se arma aca, no entran" y listo se hizo una fabrica Effa en Brasil..
China seguro le dijo a BMW "si no se arma aca, no entran" y a Mercedes, y bueno Harley opto por pasar una fabrica ahí antes que se lo pidan se ve... seguro existe un mercado Harley en china!

Pero en fin, quedate tranquilo que la "Harley made in USA" sigue y sigue.

Ojalá, pero no me parece que el mercado Australiano, necesitara de una fábrica