Fotos espía de la Husqvarna 900

**guzzista** · 20/06/2011, 22:56

husqvarna-1.jpgAnte vosotros tenéis unas de las fotos espía menos espía de la historia. Corresponden a la nueva Husqvarna 900 (nombre provisional) que se está cociendo para 2012 y que previsiblemente se presentará en los salones de otoño. Las fotos están tomadas en unas instalaciones de BMW en Munich, y por la calidad de las mismas todo parece indicar que es más una estrategia de marketing que otra cosa.

Estamos hablando de una naked de altas prestaciones, basada en gran parte en las ideas de la BMW F800 y que rondará los 100 CV de potencia con su motor bicilíndrico en paralelo. Le ha sentado de lujo a Huqsvarna la absorción de BMW, con renovadas fuerzas en la competición off-road y con nuevos modelos para la carretera como este.

Desde luego si en 2010 fueron muchas las naked de media-alta cilindrada que se presentaron este 2011 lleva el mismo camino.
husqvarna-3.jpg husqvarna-2.jpg

MasMoto.net

**Al2** · 21/06/2011, 00:03

es como que no la terminaron de hacer!

**Guarf** · 21/06/2011, 02:03

Que raro el ángulo de los barrales... y el recorrido hummm

Está genial que hagan esas cosas, sacar motos a probar en la calle jeje... llenas de cintas, mochilitas, cables, etc..

**vladi** · 21/06/2011, 23:01

Si, esta buenisimo. Prueba de incógnito y después de vuelta al estudio, a seguir trabajandola !. Que divertido !.

**guzzista** · 01/07/2011, 23:00

Tras las primeras fotos espía de la nueva moto de asfalto de Husqvarna, aquí llegan las primeras fotos oficiales. Muy radical y diferente, enfocada al público joven.
novedad-2012-husqvarna-nuda-900-r_hd_5710290.jpg novedad-2012-husqvarna-nuda-900-r_hd_5710291.jpg novedad-2012-husqvarna-nuda-900-r_hd_5710289.jpg
Aunque no tenemos datos técnicos finales, lo importante es que la Husqvarna está prácticamente a punto para ponerse de largo en octubre, fecha en la que la prensa internacional podrá probarla.

La moto equipa el motor bicilíndrico paralelo de la BMW F 800 R, subido hasta los 900 CC, que entrega más de 100 CV de potencia.

La parte ciclo, tal y como ya os contamos anteriormente, tiene como protagonista un chasis multitubular de acero, llantas de aleación de 17 pulgadas -de la BMW F 800 R-, doble freno de disco delatero de 320 mm con pinzas radiales Brembo Monoblock, una horquilla invertida Sachs multiajustable de 48 mm y un monoamortiguador trasero Öhlins, también multiajustable.

La estética es minimalista, muy agresiva, realmente compacta y ligera, no en vano la marca anuncia menos de 175 kilos de peso..
solomoto.es

**guzzista** · 07/07/2011, 21:27

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