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Citaresta linda para la vueltita y suficiente para un uso urbano tranqui pero pagar mas de 2lucas por un 110...y 4 cambios.. al menos yo no, creo que hay muchas opciones en ese rango de precio
permitanme dudar que de ese kilometraje por litro, creo que es puro marketing pero igual como dices 45 debe dar seguramente
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06/02/2012, 10:13 #1
Bueno bonito y barato, el nuevo Twister 110cc de Honda llegará a URUGUAY
Honda CB Twister: 110cc de genética Hornet
Honda inaugura 2010 con su nueva propuesta para el mercado indú. Una «hornecita» que bien podría dar el salto a Europa con algún retoque.
El nuevo monocilíndrico de la marca alada verá la luz en India, el segundo mercado mundial después del chino, donde las motos de baja cilindrada se llevan la palma pero donde no se acostumbra a ver modelos como esta CB Twister, que conjugan economía con gusto por el diseño.
El freno delantero es de disco, mientras que el de atrás es de tambor, como acostumbra Honda en la gama baja.
Y es que esta nueva CB, desde su modestia – su monocilíndrico carburado de 109cc refrigerado por aire, ofrece 10 CV – , no puede negar un cierto parecido de familia con sus hermanas mayores. Al igual que la CB 300R, la CB Twister sigue, en la media de sus posibilidades, las líneas maestras de la estética Hornet, con unas cachas laterales que también le dan un aire a la mayor de la casa, la CB 1000R.
El tablier analógico ofrece velocidad y nivel de combustible.
Un modelo que marca la pauta de la que podría ser la línea de una futura CB 125 para el mercado europeo y americano.
Aqui anunciando su venta en Mercado Libre...
Nueva Honda Cb 110 Twister... 70 Km/l!!! - Año Deportivas - 0 km - en MercadoLibre
USD 2271 me parece un buen precio, pero es chico chico ese motor!
Con ese consumo igual tienta, aunque dudo que llegue a los 70km/l que promete estoy seguro que superara los 45 comodamente.
Opiniones???
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06/02/2012, 10:40 #2
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06/02/2012, 12:47 #3
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Me gusta mucho para el dia a dia, la ciudad etc etc.
El precio tambien me gusta, obiamente no vas a salir corriendo con ella. pero la finalidad como 2° moto es impecableOveja Negra le gusta esto.
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06/02/2012, 13:20 #4
Me encanto todo el diseño, pero el tablero y como "calzan" entre si las diferentes partes de el esta precioso.
Coincido que como 2da moto es ideal!00CHARLIE le gusta esto.
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06/02/2012, 15:32 #5
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Que es ese tablero? Pah.... hay q'espantosoo!
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06/02/2012, 16:35 #6
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Tablero horrible.
Sin tacómetro.
Me juego un ojo a que llega a 45/50 km/l con muuuucha suerte. De todos modos la 125cc de Honda (storm) tiene un muy buen rendimiento; así que me da algo de confianza.
Podrían aprovechar su buen rendimiento para poner un tanque más grande que 8lts y ser una de las motos con mayor autonomía.
En la publicacion de ML pusieron: "Suspensión Trasera : Monoshock Hidraulico"
La verdad que al monoshock en las fotos me lo perdí...
Y el empaletado del motor (para refrigeración) puedieron haberlo hecho un poquito más grande. Debe levantar abundante temperatura. Me suena que debe ser re vueltera (4 cambios, para andar medio rápido tipo 80 km/h) y las vueltas levantan las temps. Aunque tal vez no y estoy hablando al pedo jo jo.
Y me parece un poco cara che! Por pocos dólares más te llevás mucho mejores cosas.
Yo depositaría mis ahorros en otra moto!
EDIT: Le hice esta pregunta: "Disuculpame, es la de la foto? Dónde escondiste el monoshock trasero? Porque no lo encontré!!!". Veamos si responde..."Si en carrera lo tienes todo bajo control, es que no vas al límite" - Ayrton Senna"Mente fría, corazón caliente" - José Pacios
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06/02/2012, 17:02 #7
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el monoshock es porque efectivamente la suspensión esta de un solo lado, del otro lado no hay nada :)
Precios de Yamaha vs Kawasaki
EEUU R1 13.990 < ZX10 14.999, Brasil R1 57.000 < ZX10 65.200,
Argentina R1 27.430 < ZX10 29.900, Grecia R1 12.590 < ZX10 17.990,
Chile R1 8.990.000 < ZX10 10.290.000, España R1 16.249 < ZX10 17.765,
Inglaterra R1 11.999 < ZX10 12.999, Mexico R1 15.175 < ZX10 18.799,
Colombia R1 39,990k < ZX10 42,000k, Canada R1 14.999 < ZX10 17.299,
....y mas...
Pero en Uruguay, la R1 la venden a mayor precio que la ZX10... porque?
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06/02/2012, 17:05 #8
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Iniciado por aleib
?
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Tomar y Manejar son dos palabras que nunca deberian escribirse juntas...
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06/02/2012, 17:07 #9
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Touché! Iniciado por Alexis
?"Si en carrera lo tienes todo bajo control, es que no vas al límite" - Ayrton Senna"Mente fría, corazón caliente" - José Pacios
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06/02/2012, 17:15 #10
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el del otro lado te lo sacan y te la hacen monoshock :)
y nico46 sos un alcahuete :PPrecios de Yamaha vs Kawasaki
EEUU R1 13.990 < ZX10 14.999, Brasil R1 57.000 < ZX10 65.200,
Argentina R1 27.430 < ZX10 29.900, Grecia R1 12.590 < ZX10 17.990,
Chile R1 8.990.000 < ZX10 10.290.000, España R1 16.249 < ZX10 17.765,
Inglaterra R1 11.999 < ZX10 12.999, Mexico R1 15.175 < ZX10 18.799,
Colombia R1 39,990k < ZX10 42,000k, Canada R1 14.999 < ZX10 17.299,
....y mas...
Pero en Uruguay, la R1 la venden a mayor precio que la ZX10... porque?
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