que lindo estilo de motos!! me encanta. muy buena replica pense que era original..
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Esta Seeley Norton MKII que ven en las fotos ha aparecido en un capítulo de Cafe Racer TV, un programa de Discovery HD que creo que no se puede ver en nuestro país. Pero quizá lo mejor es que no estamos ante una auténtica Seeley Norton MkII de los años sesenta, si no frente a una recreación actual del original. Aunque esta recreación cuenta con el visto bueno de Colin Seeley, el diseñador del chasis original, y parece que este ha sido construido tan minuciosamente como lo hacía el británico en sus tiempos.
En el articulo original comentan Kenny Cummings y Dan Rose,los constructores,que la construcción de esta moto no ha sido tan fácil como parecía, ya que al tratarse de una auténtica moto de competición todo tiene que hacerse con mucho cuidado y preparación, ya que el menor fallo puede ser fatal. El chasis, por ejemplo fue construido por Roger Titschmarshen el Reino Unido. El chasis es una réplica exacta de los que fabricaba Seeley en los años sesenta y con los que algunos pilotos como Mike Hailwood o Barry Sheene
ganaron carreras. Como nota curiosa el chasis completo sólo pesa 10,9 kg.
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El motor, un Norton Combat de 750 cc,ha sido reconstruido Por Steve Maney con componentes JS Motorsport. Componentes de gran calidad y actuales, que por ejemplo consiguen que uno de los pistones modernos pese casi la tercera parte de uno original. Todo esto sirve para conseguir 70 CV, que seguro que más de uno le pueden parecer pocos, pero hay que recordar que estamos hablando de una moto con diseño de hace sesenta años y que pesa sólo 136 kg en orden de marcha. Además, en su ambiente con esos 70 CV se puede estar muy arriba en la clasificación de una carrera de clásicas.
A continuación pueden ver un vídeo de la Seeley Norton MKII compitiendo con una Moto Guzzi V1000 en el Virginia International Raceway el pasado mes de agosto como muestra del potencial de una moto así. Atentos porque el vídeo nos cuenta lo que vemos y cómo el piloto de la Seeley se guarda un as en la manga.
¿Cuanto costaría y cuan rentable sería volver a fabricar motos clásicas con materiales y la tecnología actual?.
fuente:Seeley Norton MkII, reviviendo el pasado
que lindo estilo de motos!! me encanta. muy buena replica pense que era original..
Algunos trabajos de pintura http://www.urumotos.com.uy/f23/pintu...trabajos-2104/
Muy linda la moto!, me encanta en especial el escape.
En India continuan fabricando las Royal Enfield 500cc monocilindricas y creo que se estan vendiendo aca en uruguay.
Es la misma moto, pareciendo una moto de 50 años restaurada con upgrades como encendido electronico y frenos de disco delanteros.
Colin Seeley,tras una brillante carrera como sidecarista se convirtió en constructor de motos,comenzó a realizar cuadros para los motores AJS 7R,Matchless G50 u otros a elección del cliente y comenzaron a tener éxito.Sus cuadros eran mejores que los de fábrica de época,con unas terminaciones exelentes,tal es así que durante la década de los 70',fábricas como ..Ducati...Honda....Kawasaki...."requirieron de sus conocimientos"(con comillas,pues miren que clientes) para mejorar sus cuadros y entre ellas especialmente Honda.
Recuerden que las motos de serie hasta entrados los 80',habían logrados buenos avances en los motores,pero en materia cuadros,suspenciones,frenos,etc, fue más lento y gracias a personas como la ya mencionada,el suizo Egli y muchos más que desconozco contrubuyeron en gran forma al avance del motociclismo.
PD.La información obtenida de Internet ....y de algunas revistitas viejas que poseo(las cuales guardo como tesoro).
Última edición por Quick; 04/12/2011 a las 08:15
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