Tema: Bmw g450x 2010

La nueva BMW G450X es una moto enduro que viene con un motor monocilíndrico inclinado hacia delante lo que hace posible que los conductos de admisión sean largos y recto, esto hace posible que se mejore la respiración del motor que nos proporciona una respuesta inmediata y un empuje máximo a cualquier régimen. El motor a 4 tiempos, con doble árbol de levas, 4 válvulas, refrigeración por agua, engrase por cárter seco y inyección electrónica con gestión digital del motor con corte de combustible que nos proporciona una potencia máxima de 41 CV a 7000 revoluciones por minuto y un par motor de 43 Nm a 6500 revoluciones por minuto.



La altura del asiento a 955 mm del suelo permite al piloto adoptar una postura cómoda durante la conducción, además su peso ligero, tan solo 111 Kg de peso en seco, le da a la G450X una gran manejabilidad.



Las llantas de 21 pulgadas la delantera y 18 pulgadas la trasera están montadas con una excelente suspensión, la delantera de horquilla telescópica invertida Marzocchi con un recorrido de la rueda de 300 mm, y la trasera con un basculante de doble brazo hecho de fundición de aluminio y un amortiguador Öhlins con un recorrido de la rueda de 320 mm. Ambas suspensiones son regulables en compresión y extensión, la trasera también es regulable en precarga, lo que nos permite adecuar la moto a nuestras necesidades.



Los frenos de discos grandes, 260 mm el delantero y 220 mm el trasero, con pinzas flotantes, de 2 émbolos la delantera y 1 la trasera, proporcionan una frenada potente y eficaz en casi cualquier situación.

BMW

Fuente: Características de las mejores motos, comparativas

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Modelo 2010












Ficha tecnica:

Engine

Type Water-cooled, single-cylinder tilted forward, 4-stroke, four Titanium valves, two overhead camshafts, dry sump lubrication

Bore x stroke 98 mm x 59 mm

Capacity 449 cc

Rated output Homologated for road use: 41 hp (30 kW) at 7,000 rpm;
open version (with standard silencer): 52 hp (38 kW)
at 9,000 rpm

Max. torque Homologated for road use: 31.7 ft-lb (43 Nm) at 6,500 rpm;
open version with standard silencer: 32.4 ft-lb
(44 Nm) at 7,800 rpm

Compression ratio 12.0 :1

Mixture control / engine management Electronic intake pipe injection / Keihin digital engine management with overrun fuel cut-off

Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter


Performance / fuel consumption

Maximum speed approx. 90 mph (145 km/h)

Fuel type Unleaded Premium

Electrical system

Alternator three-phase alternator 280 W

Battery 12 Volts 7 Amps/hour, maintenance free

Power transmission

Clutch Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated;
primary clutch (sits directly on the crankshaft)

Gearbox Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase

Drive O-ring chain



Chassis / brakes

Frame Bridge-type frame made of stainless steel tubing

Front wheel location / suspension UPSD fork 45 mm

Rear wheel location / suspension Direct Mounted Ohlins Shock

Suspension travel front / rear 11.8 inches / 12.6 inches


Wheelbase 58.0 inches (1475 mm)

Steering head angle 61.8°

Rim, front 1.60 x 21 wire spoke

Rim, rear 2.15 x 18 wire spoke

Tyres, front 90/90 x 21

Tyres, rear 140/80 x 18

Brake, front Brembo 2 piston floating caliper

Brake, rear Brembo single piston floating caliper



Dimensions / weights

Length 86.6 inches (2200 mm)

Width (incl. mirrors) 31.7 inches (806 mm)

Height (excl. mirrors) 58 inches (1475 mm)

Seat height, unladen weight 37.5 inches (955 mm)

Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) 267 lbs. (121 kg) excluding accessories

Dry weight 2) 245 lbs. (111 kg) excluding accessories

Permitted total weight 617 lbs. (280 kg) GVWR

Payload (with standard equipment) 351 lbs. (159 kg)

Usable tank volume 1.8 US gallons (8 liters)

Reserve approx. 0.2 gallon (0.75 liter)

Technical data relate to the unladen weight (DIN)


Fuente: Total Motorcycle - Your virtual motorcycle destination



Modelo 2009