Yamaha TZR50 2010

**adolfo** · 15/12/2011, 21:18

La Yamaha TZR50 es una moto deportiva con un motor de 50cc y dos tiempos con refrigeración líquida.

Incorpora una caja de cambios con 6 marchas lo cual permite que el motor consiga una mejor aceleración. Su carrocería aerodinámica con faros “Fox Eye” nos proporciona un mayor rendimiento y comodidad aparte de darle un auténtico aspecto deportivo a la moto.

También cabe destacar las llantas de aleación ligera de 10 rayos con neumáticos de 17 pulgadas que logran una mayor ligereza y adherencia. Esta moto cuenta con un sistema
de frenado similar al de competición gracias a los frenos de disco grande delantero y trasero logrando un frenado más fiable.

Viene provista de un asiento de 2 plazas con asa para el pasajero y estribos abatibles además de un cuentarevoluciones analógico y un panel de instrumentos digital.

Videos:

agarrense de su silla porque te despeina :D

Ficha Técnica:
Motor: 2t, 1cil,agua
Cilindrada: 49.7 cc
Cambio/trans: 6velosidades/ cadena
Chasis: doble viga acero
Suspensión delantera: Horq telescópica 35mm
Freno delantero: 1D 280mm
Freno trasero: D. 220mm
Neumaticos: 17
Altura asiento: 815mm
Cap. tanque: 13.8L
Peso declarado: 114 kg

Fuentes: Yamaha TZR 50 cc 2010, características del Yamaha TZR 50 cc 2010 Yamaha TZR 50, Datos mecanicos ciclomotor Yamaha, informacion moto

le pusieron toda la facha arriba!! divina la 50!

**00CHARLIE** · 15/12/2011, 21:49

Hermosa!

Me siento en 1998 hablando de un 2T 50cc jajaja.

**Lotor** · 16/12/2011, 00:12

Uy la salvó que era 2t porque sino se iba a parecer a estas chinas que vienen 125cc con un carenado para meterle un 1000
yo pensé que no dejaban fabricar más 2t en la mayoria de los países o tienen un límite de cilindrado en 50cc?

**Ciclonico** · 16/12/2011, 00:25

Iniciado por Lotor

Uy la salvó que era 2t porque sino se iba a parecer a estas chinas que vienen 125cc con un carenado para meterle un 1000
yo pensé que no dejaban fabricar más 2t en la mayoria de los países o tienen un límite de cilindrado en 50cc?

Se sigue fabricando, pero para usar un 2t, es mas, en muchos foros gallegos las extrañan salado..segun eh leido (2y4t.com), necesitas el carnet super A con 25 años de experiencia andando en el gusano loco del parque rodo , un seguro contra contaminacion y derrames de petroleo donar a green peace, no tener registros criminales y mil huevadas mas, al pedo..por ende te sale mas barato andar en un 4t.

**ururock** · 16/12/2011, 09:55

que lindo che que no dejen morir el 2t!! para mi en baja cilindrada digamos hasta 175 soy hicha del 2t

si se le sube un diente al piñon no se pasaria tanto de vueltas y caminaria un poco mas inclusive..

**aleib** · 16/12/2011, 10:12

se siguen haciendo 2T, el tema es que no se han desarrollo mucho mas, y el problema aunque parezca mentira, es que largan combustible sin quemar...

Hoy en día con los válvulas en escape, encendidos electrónicos y válvuas de apertura variable (se podría aplicar algo similar a un 2T en la parte de abajo?) estoy seguro que se podría hacer un 2T que contamine "poco" (o sea, igual o menos que los 4T)

**Lotor** · 16/12/2011, 12:22

Iniciado por Ciclonico

necesitas el carnet super A con 25 años de experiencia andando en el gusano loco del parque rodo

jajajajaja como me hiciste reir xD

**Backfire** · 16/12/2011, 15:09

"Lo que es gastar pólvora en chimangos".

Digo.

Saludos

**liamantelor** · 16/12/2011, 20:46

Divina, tremenda facha y todo la yamaha :D

**Ciclonico** · 16/12/2011, 22:25

Iniciado por Backfire

"Lo que es gastar pólvora en chimangos".

Digo.

Saludos

porque ?

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