debo reconocer que es la única moto custom que me parece atractiva!
Presentada de manera oficial en el Salón EICMA de Milán, la Yamaha V-Max Hyper Modified 2012 es una motocicleta renovada en la mayoría de sus elementos; es preciso dejar en claro que nos e trata de un nuevo modelo, sino de una estilización en la estética de la moto; en base a ello tuvo que pasar por una serie de etapas para lograr acoplar todos los atributos de manera profesional y glamorosa tal y como se ve en las imágenes.
La característica principal de la Yamaha V-Max Hyper Modified 2012 es que tuvo varias modificaciones, es decir que su personalización tiene tres resultados distintos, cada uno de ellos a cargo de los siguientes genios del mundo de la moto; Ludovic Lazareth, Marcus Walz y Roland Sands; en síntesis hay que decir que fue una súper modificación a partir de un modelo estándar.
Acabado agresivo
El modelo personalizado por Lazareth fue el de mayor impacto ya que los componentes utilizados para darle una nueva cara a la moto van encaminados a un ambiente futurista; los faros se agrandan y el color gris metálico aparece por todos lados; las vías de escape parecen ser turbinas de avión mientras que el tanque de combustible invierte en entradas de aire gigantes en sus extremos.
YamahaVMaxLazareth01.jpgYamahaVMaxLazareth02.jpgYamahaVMaxLazareth03.jpg
El resultado conseguido por Marcus
Esta fue la de menor impacta, sin embargo tiene cualidades que ninguna de las demás posee; y es que Walz sustituyo todo el acero y metal pesado de la moto, por un conjunto de piezas fabricadas en aluminio y fibra de carbono; con esto se consiguió un ejemplar mas ligero, resistente a la fricción y optimo para reducir los consumos en viajes largos.
wwwMotoMexico.com
debo reconocer que es la única moto custom que me parece atractiva!
Muy buena la primera juntada del año!
Que groseria! Un sueño!
Restauración/Personalización Virago 535 || Restauración Honda c70 (comenzando)
Tomar y Manejar son dos palabras que nunca deberian escribirse juntas...
Si toma no conduzca, y si conduce no tome.
es un tractorcitome hizo acordar a la moto del final de película de furia en dos ruedas, solo que esta es verídica jejeje
Tarariras Capital Tuerca del pais!!
Para mi esta barbara....les cuento que hay mas videos en youtube.
Tremenda nave la vmax, lastima que aca es imcomprable, con respecto a lo que comentaste,entendi tu razonamiento..pero sabes que nose que termino aplicarle a este tipo de moto, y me dejaste pensando, segun yamha es una power cruiser pero a la vez la compara con estilo custom como decis vos..Cruiser (motorcycle) - Wikipedia, the free encyclopedia y aca lo que supuestamente es custom Custom motorcycle - Wikipedia, the free encyclopedia
encontra las diferencias! jaja
hermosa !!! buen diseño, anda como piña, frena y... endereza las curvas :)
I don't race to break laws, I do it because I can.
jeje, si puede ser que le erre y no es custom
pasa que a mi en lo personal, custom, choper, clasicas, de ruta (y todas asi de ese estillo) no me gustan para nada
despues un nivel mas arriba de esas, que tampoco me gustan para nada, pero no me desagradan tanto
entran las cross, enduro, doble proposito, etc
=)
Muy buena la primera juntada del año!
yo la veo mas como una "muscle-bike" y hay poquitas en esa categoria tipo "motor demente" (y peso acorde...) y muy poco carenado ej.: valkyrie rune y la verdad: munch mammoth :)
Precios de Yamaha vs Kawasaki
EEUU R1 13.990 < ZX10 14.999, Brasil R1 57.000 < ZX10 65.200,
Argentina R1 27.430 < ZX10 29.900, Grecia R1 12.590 < ZX10 17.990,
Chile R1 8.990.000 < ZX10 10.290.000, España R1 16.249 < ZX10 17.765,
Inglaterra R1 11.999 < ZX10 12.999, Mexico R1 15.175 < ZX10 18.799,
Colombia R1 39,990k < ZX10 42,000k, Canada R1 14.999 < ZX10 17.299,
....y mas...
Pero en Uruguay, la R1 la venden a mayor precio que la ZX10... porque?
ta muy linda
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