Junak: Las "Harley" polacas
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Tema: Junak: Las "Harley" polacas

   
  1. #1
    Administrador Avatar de spawn
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    Yamaha RD350 / Honda Kinetic
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    Predeterminado Junak: Las "Harley" polacas



    Las motocicletas Junak fueron producidas en Polonia tras la Segunda Guerra Mundial. Se fabricaron más de 91.000 unidades ente los años 1.956 y 1.965.

    Hubo varios modelos, como la Junak 10000 Turismo M07, la RallyR M07, la M07 Cross C, la 2500 sidecar B20, la 2500 sidecar WB1 y W03 y una serie demodelos M10. Fabricada por un grupo de expertos ingenieros seguidores de las técnicas desarrolladas por el grupo T. Rudaski´s durante la Segunda Guerra mundial, las motos Junak fueron, a comienzos de la década de los 50 superiores tecnológicamente a las fabricadas por otras muchas marcas de mayor prestigio.

    La autarquía que caracterizaba la política económica de Polonia en aquella época impidió a la marca a mantener la calidad de sus componentes y mejorar la tecnología de sus motores, lo que desembocó en la interrupción de la producción de "la Harley polaca" en 1965.

    El modelo más popular fue la Junak M10, cuyas características técnicas eran las siguientes:

    Motor:

    - de un solo cilindro de cuatro tiempos OHV
    - diámetro x carrera = 75mm x 79mm
    - cilindrada 349ccm cilindrada 349ccm
    - ratio de compresión de 7,0 a 1
    - potencia máxima 19 CV a 6000 rpm
    - lubrificación por cárter seco



    Equipo eléctrico:

    - encendido por magneto
    - sistema de iluminación 6V
    - batería 14Ah
    - dinamo 45W

    Transmisión:

    - multi-placa de embrague con corcho de trabajo inserta en un baño de aceite
    - cuatro-velocidades con caja de cambios de malla
    - relaciones de la caja de cambios: 1 ª marcha - 3,04 a 1, 2 ª marcha - 1,97 a 1, 3 ª marcha - 1.294 la 1 y 4 ª marcha - 1,0 a 1.
    - cambio por medio de pedal
    - ratios: motor de embrague - 2,435 a 1, caja de cambios a la rueda trasera 2,53 a 1.

    Suspensiones:

    - rueda delantera: suspensión de horquilla telescópica con bobina de manantiales de aceite
    - rueda trasera: sobre los movimientos de balanceo del brazo telescópico surgido en elementos con bobina de resortes y amortiguación de aceite.

    Frenos:

    - pleno centro de anchura, de expansor tipo de calzado
    - freno delantero operado a mano, freno de la rueda trasera - a pie.

    Llantas:

    - tipo cable, de aleación ligera, intercambiables (también con side-car de ruedas)
    - con ejes de desmontaje rápido
    - neumáticos 3.50-19.

    Dimensiones y peso:

    - longitud total - 2172mm
    - ancho - 740mm
    - altura - 1095mm
    - altura sillín - 755mm
    - distancia entre ejes - 1417mm
    - peso en seco - 170kg
    - capacidad de carga - 200kg
    - velocidad máxima - 125 kilometros / h
    - el consumo de combustible - 3,5 l/100km



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  2. #2
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    Predeterminado

    Linda moto para la época,línea sobria,potencia buena para un 350(alrededor de 22HP y seguro con buen torque),no conocía esa marca.
    El detalle,un rollito de goma para las acampadas,como un domingo en un encuentro.....,me gustó,muy bueno.

  3. #3
    Avatar de 00CHARLIE
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    Predeterminado

    Jua estas si que no las conocia!
    Que lindo suenan y que lindas de estetica!

    Les noto un parecido a las Norton puede ser?

  4. #4
    Avatar de Guarf
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    ZX6R - EN125

    Predeterminado

    También llama la atención el bajo consumo !

    hicieron MUCHAS unidades en 10 años, se ve que se detonaron en la guerra y por eso no quedo mucho.
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    I don't race to break laws, I do it because I can.


 

 

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