Tema: solo para usuarios de yumbo vx2 modelo 2011 y entendidos

ta problemática la chiva... son tantos problemas que yo no sabría por cual arrancar...

probaste llevarla a algún mecánico conocido / de confianza / recomendado?

lo primero es el tema de las luces, que las lamparas que llevan consumen mas que lo que genera la moto x ende ya me cambiaron 2 baterias nuevas y voy por la tercera ya que no dura ni un dia

IMPOSIBLE!!! las luces no pueden gastar tanto, a no ser que tengas 2 halogenas de 100W!!!

O el regulador re voltaje esta muerto, o tenes algun corto en la instalacion, con lo que genera consumo extra y mata la batta.

te recomiendo ir a un ELECTRICISTA AUTOMOTRIZ para que te chequee la instalacion. usualmente los mecanicos no encaran mucho con problemas electricos....

lo segundo, me hicieron el 2do service, antes la moto regulaba a 2000 rpm y a mi me parecia demasiado, ahora la dejaron entre las 1000 y 1300 y la moto se apaga y cuando esta fria por la mañana hay que acelerarla. soluciones?
a cuantas rpm es lo correcto?

1500 rpm es lo "saludable" en esas motos, si la moto esta fria es correcto que tienda a apagarse.

lo tercero o cuarto. los amortiguadores con la moto parada y frenandola adelante amortiguan bien, ahora agarras un pozo chico o un desnivel y escuchas un ruido a fierro que se chocan entre si increible.

los amortiguadores traseros despues de una lluvia chiyan, hay solucion aparte de cambiarlos?

Cambiaso... no hay solucion.

que lleve lamparas muy potentes imposible a no ser que le hallan puesto 12,45-40 o mayor, las que lleva delante 12 25-25 no debiera tener drama,. igual ahunque tuviera lamparas incorrectas no te genera problemas de esa indole.
que te rompa la bateria no puede ser, indudablemente tenes un problema o en el regulador de voltaje o en la bobina de carga, y/o en la instalacion digase cortocircuito o manoseo grande cables invertidos etc....

deberia moderar entre 1000 y 1500 que se apage al estar fria no es un problema,. si al calentar se sigue apagando y no queda moderando a 1500 aprox eso si implicaria algun problema en carburador o valvulas apretadas etc una larga lista de posibilidades

en cuanto a plasticos si esta todo apretado digase: tornillos de motor, sidenblocks y arandelas de goma en los plasticos otra cosa no hay (es motito china la vibracion es un accesorio mas)

solucion a los amortiguadores : cambiarlos, lo malo es que la calidad de los nuevos es tambien mala no le pidas mas de un año o 2

pero creo que la mejor respuesta es de aleib consiguete algun mecanico de confianza y serio y dejasela el tiempo que haga falta pero que te quede bien

ops mientras respondia charlie estaba en la misma jaja y tiene la razon sin dudas en lo que dijo... los electricistas de autos aca te ven llegar con una moto y les da convulsiones pero seguro algun mecanico experimentado te da bola...cuestion de buscar

El tema de luces en motos chinas es muy variado los problemas, casi siempre se recomienda llevarla a un electricista con experiencia en esas cosas que te lo regule o he escuchado que le cambian el alternador por el de la X3M.
Sobre el tema que se apaga la moto, prueba sacarle aire a la mezcla, a mi me ha pasado y lo solucioné con eso, si es el mismo burca que el de la GS tiene un tornillo debajo de él. para eso, agarrás un destornillador chico y le giras al sentido contrario de las agujas del reloj.
Sobre el ruido de metal en los amortiguadores no tengo idea, pero del ruido en los amortiguadores después de la lluvia puede que no sean los amortiguadores, prueba poniendo aceite a la amortiguación que tienen los soportes de la rueda trasera (no sé como se llama).
Saludos

hola gracias a todos x las respuestas, lo de la bateria tiene regulador de voltaje nuevo se lo cambiaron todo junto, duro la bateria menos de un mes. la puse a 2000 rpm y ahi queda en marcha pero en ruta anda a los tirones, cuando la compre andaba bien estaba igual a 2000 rpm despues q le hicieron el 2do service segun ajustaron valvulas no quedo. pregunto? si tiene un cortocircuito en vez de agotar la bateria no tendria q quemar el fusible primero? saludos

te la destruyeron :)

hola buenas, les voy a dejar lo sucedido en definitiva con la moto. la envie a deceleste montevideo, luego de enviar un mail con el respectivo reclamo, aparte de hacerles una carta con todos los desperfectos ellos se encontraron con mas cosas para arreglar. la cuestion que estuvo mas de una semana, en definitiva me dieron a entender que el culpable de todos los males en parte fueron los chinos y el mecanico de aca que no la armo como correspondia.
ahora me mandaron a otro service ya que sigue golpeando la amortiguacion, la patada aveces funciona y el carburador hace como una explosion. la verdad nose si tan salado que me toco la peor o son asi, pero bueno al que quiera comprar una por las dudas que sepa que mecanico le toca y que le ajuste todo antes de salir a la calle. saludos

paaa yo tuve una vx (primer modelo) la vendi con 35mil km, jamas nada de motor ni amortiguacion, eso si, desde q la compre hasta que la vendi tuvo siempre un problema con la "grapodina" un peligro! paso en garantia unas 16 veces x service (sin exagerar ehhh) una ves venia x la rotonda de millan y me quedo loca la direccion! casi me muero del susto jeje, es re comoda pero dije nunca mas. despues me entere con otra gente q tmb les fallaba bastante