ZX6: Limpiando el filtro de aire

**Guarf** · 14/09/2011, 13:19

No es precisamente un tutorial, aunque si tomamos en cuenta que no explico como sacar los tornillos... perfectamente podría guiar a otra persona en el órden y método.

NOTA: todo el procedimiento se puede hacer con las herramientas que vienen con la moto

Pasos: (resumidos)
1) Quitar el asiento del acompañante y sacar las herramientas
2) Quitar ambos laterales junto al tanque
3) Quitar el asiento del conductor
4) Quitar el soporte del amortiguador de dirección y rotarlo sobre la dirección
nota: solo los allen ! los torch quedan puestos
5) Levantar el tanque y poner alguna barra para dejarlo abierto
nota: el mismo tiene una bisagra y asi nos evitamos quitar los caños de respiración, bomba de nafta, enchufes, etc...
6) Quitamos los OCHO tornillos de la caja de aire pero sin desenchufar nada ni terminar de quitarla
nota: resalto que son 8, porque hay 2 que estan bien escondidos !
7) Quitamos el filtro cuidadosamente
8) Sacamos la UNICA mosca que había dentro
9) Sopleteamos el filtro con aire, siempre desde dentro hacia afuera
10) Aramos nuevamente todo a la inversa sin hacer macanas

Fotos:

Aqui se ve a la izquierda el tanque, la bisagra que decía (porque algunos tutoriales recomiendan desarmarla y sacar el tanque entero), el servo de la válvula del escape, batería y el cablerío del ecu.

El Airbox con sus inyectores

Los inyectores

El filtro, por ese lado ingresa el aire

La parte trasera, con esa rejilla de seguridad

Las bocas de intake (o como les llamen)

Mirando un poquito para adentro :)

Otra vista, notese que esos embudos tienen dos entradas

Mirando para el lado del ramair, no pude ver mas (quería ver como elimina el agua)

Los inyectores

Abajo, solo para mostrar el respiradero del motor, que es quien humedece con vapores el Airbox (tema de polución)

Nuevamente cerrando todo (el trapo tiene el amortiguador de dirección que sigue sujetado solo por los torch)

Importantísimo, los chequeos diarios por dentro de una tapa... :)

Concluciones:
• Es un procedimiento delicado... prefiero hacerlo yo con cariño y paciencia... no un tercero a las apuradas y que cobra.
• 6000km sin limpiarlo y había UNA maldita mosca
• Es genial como esta todo recubierto con espuma
• Una vez hecho por primera vez, estimo que se puede hacer en 1 hora.

**kbza** · 14/09/2011, 13:37

Buenísimo guarf!
Lo dejaste "seco" ?
Hay un aceite para filtros de papel. Digo. Para la próx.

**Ciclonico** · 14/09/2011, 15:06

si a mi cuando me llego el k&n me venia empapadito en un aceite..asumo que el oroginal tmb deberia de humedercerlo con aceite..serivira el motul ese que es medio verdoso ? yo lo uso para la klx pero nose si sirve para la Z.

**Comi** · 14/09/2011, 15:15

Muy buen topic, interesantes las fotos ! ya me va a tocar... lo bueno es que en el manual esta todo explicado bien paso a paso.

Iniciado por Ciclonico

si a mi cuando me llego el k&n me venia empapadito en un aceite..asumo que el oroginal tmb deberia de humedercerlo con aceite..serivira el motul ese que es medio verdoso ? yo lo uso para la klx pero nose si sirve para la Z.

Servir debe servir, pero si podes trata de conseguir el kit de limpieza y aceitado kn
Yo me lo compre cuando traje el filtro para la Z

K&N Air Filter Cleaning & Oiling Accessories

**Guarf** · 14/09/2011, 15:42

Iniciado por kbza

Buenísimo guarf!
Lo dejaste "seco" ?
Hay un aceite para filtros de papel. Digo. Para la próx.

Es el filtro original, según Papin y Edgardo estos filtros son secos y no se lavan, si está humedecido con aceite es por el mismo respiradero del motor que sube los vapores por ahi.

**pablink-182** · 14/09/2011, 15:44

muy buen tuto :D para mi que lo tuyo es esto (?
que prolijo todo en esa moto, que calidad!!!

Una pregunta que tengo xD de otra cosa, para que sirve el amortiguador ese que tiene en la dirección? XD

**Guarf** · 14/09/2011, 15:48

Iniciado por pablink-182

muy buen tuto :D para mi que lo tuyo es esto (?
que prolijo todo en esa moto, que calidad!!!

Una pregunta que tengo xD de otra cosa, para que sirve el amortiguador ese que tiene en la dirección? XD

jaja, lo hago con la mia porque me gusta ! pero ni por plata se lo hago a otra :P

El amortiguador es para cuando se levanta la rueda (sea la razón que sea), al volver a apoyarla.. si esta no se encuentra milimétricamente alineada al piso la moto tiende a hacer lo que se llama shimmie o en el peor de los casos tankslap, que significa... en el primer caso es una sacudida que del manillar hacia izquierda y derecha... y en el segundo caso llega a hacer tope la dirección de la intensidad que tiene :P (el amortiguador retiene esas sacudidas)

**Carlos Gpz** · 14/09/2011, 17:19

Sabes que no se recomienda sopletear los filtros de aire, eso creo que es uno mas de nuestros inventos uruguayos, en mi laburo vinieron unos ingenieros de la volvo brasileros y los relajaron todos a los mecanicos, el filtro de aire se cambia a los kilometros que especifica el fabricante o cuando indica el sensor en los vehiculos que tienen, la explicacion de ellos es que sopleteando con la presion del aire le haces micro orificios al filtro y despues se cuela la tierra, mi opinion es darle una sopleteada pero de lejos, aclaro por si alguno se endulza y le da de punta y la embarra

**Carzone** · 14/09/2011, 18:38

sirve

**Guarf** · 14/09/2011, 19:31

Iniciado por Carlos Gpz

Sabes que no se recomienda sopletear los filtros de aire, eso creo que es uno mas de nuestros inventos uruguayos, en mi laburo vinieron unos ingenieros de la volvo brasileros y los relajaron todos a los mecanicos, el filtro de aire se cambia a los kilometros que especifica el fabricante o cuando indica el sensor en los vehiculos que tienen, la explicacion de ellos es que sopleteando con la presion del aire le haces micro orificios al filtro y despues se cuela la tierra, mi opinion es darle una sopleteada pero de lejos, aclaro por si alguno se endulza y le da de punta y la embarra

ahi va, estos de papel si le das muy fuerte capaz que lo sacás a la mierd... porque de un lado tiene la rejilla, pero del otro no tiene mucho que lo sujete en el lugar.

Me dijeron que el filtro dura 15 mil km, asi que no vuelvo a sacar mas que para poner uno nuevo !

Lo que mas nervioso me tenía, es que mas de una vez saqué abejas de la reja frontal... entonces me imagine que adentro tendría un panal a esta altura !

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