Tema: Tutorial Ajuste de Válvulas (propio)

pruebo e informo para que otros tengan conocimiento

te consulto,
debido a que se casco uno de los rule-manes del sigue-nial de válvulas, debieron sacar el porta piñón para cambiarlo, seria posible que quedara corrido unas decimos del lugar original, porque de ser ese el problema deberé comprar un árbol nuevo.

no conozco el motor como para responderte, el cigueñal de válvulas sería el arbol de levas ? que problema te da ?

si árbol de levas perdon, si e tenido que cambiarlo por el desgaste , se que nunca le regule las valvulas y tenian precion de mas, por lo que andaba por buena,luego mas adelante se ropio el ruleman y podria ser que al sacar el porta piñon( lugar en que se agarra el plato dentado que se mueve con la cadena de distribucion y tiene 3 tornillos para eso, )este porta plato o piñon esta incrustado en el eje del arbol de levas, espero entiendas este dibujo



winer 100 arvol de levass.jpg

yo compre hace dos días la "galgas" y van de 0.0015"/.04mm a 0.025"/.63mm por la módica suma de 85$ uruguayos en santa lucia

La única que le veo es que no estén bien colocados los rulemanes, sino no entiendo donde podría haber un desplazamiento.
El arbol de levas si está sano no deberías cambiarlo... habría que preguntarle a alguien mas entendido como va ensamblado y que posibilidades hay de que se haya corrido o descentrado.

El dibujo esta clarísimo, pero no sabía que el 4tc era arbol de levas a la cabeza (SOHC)

ese arbol de levas (al igual q los yumbo dakar y la mayoria de los SOHC chinos) no lleva marca, ni estria ni chaveta , por lo tanto al cambiar rulemanes hay que marcarlo, si no lo hicieron correctamente seguramente este corrido,

lo que te puedo decir es que en el caso del 4tc el arbol de levas viene completo con rulemanes y sale baratissimo , sale mas barato el arbol completo que los rulemanes por separado, y no vale la pena perder un minuto cambiandolos no solo por el "minuto perdido" si no por el riesgo de que te quede corrido y por consiguiente fuera de punto

Tene cuidado que algunas tapas de cilindro traen un arbol de leva mas corto... sacalo antes de llevarlo si es que lo vas a cambiar..Y si se te gastaron las levas del arbol capas que anduviste sin aciete o algo... revisa los balancines tambien pueden estar gastados.. El plato de cadena de distribucion fijate que los dientes esten bien marcados... que se gasten y se salga de punto es jodido..

amigos hoy estoy de duelo,,,,,.......me a dejado un bien preciado y a pasado al deposito de chatarras, pues lo que gaste por porfiado es lo mismo que vale una 125cc, por lo tanto como castigo estaré sin moto asta el año que viene, (salvo que mi hijo me preste la suya) pero no dejare que ese motor me gane.el problema esta casi resuelto, es el carburador y se compra nuevo, pero armada y andando mejor que al principio pude comprobar que en el choque el cuadro quedo revirado por lo tanto ni para trabajar sirve que se le va hacer mas tiempo para otras cosas, aunque eso me sobra .