Tema: Aceitar partes de la moto.

yo uso el truper 400... el intervalo es simple: cuando ves que se pone dura la parte en cuestión :)

El enemigo siempre es el mismo: la lluvia y la tierra, si evitas ambos, seguramente podes lubricar una vez por año (esto es lo que hago yo)
Si agarras mucha lluvia y/o mucha tierra, lo mejor es una vez cada 1 o 2 meses lavar bien a fondo (con un poquito de queroseno) y lubricar de 0.

WD-40 NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

con eso diluis los aceites y grasas ! yo limpio la rueda trasera con eso mismo para que tengas idea !

Hermosas manera de gastar wd40 inutilmente en ese video.

Salvo que como en el video, planees llevartelo contigo y hecharle constantemente, no es el lubricante adecuado para lo que se motro. Y ni te cuento si le hechas a la cadena jiji

Es mas, los "rodamientos" delanteros no hay que lubricarlos ya que son con rulemanes blindados. Si queres lipiar los retenes, de lujo, pero tampoco es necesario.

si, lo de los rulemanes es nunca visto, imaginate que si le entra eso, también entraría agua, tierra... eso no pasa :)

Lo que es la palanca de la caja de cambios, de freno, la pata, los ejes de las levas de freno y embriague... no veo mal meterle un aceite del mas fino, sobre todo para que no junte tierra, si le metes grasa, o un aceite pesado, se te puede endurecer con la tierra.

Iniciado por Guarf

WD-40 NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

con eso diluis los aceites y grasas ! yo limpio la rueda trasera con eso mismo para que tengas idea !

Tal cual. Yo la cadena. Luego lubrico la cadena varias veces al recorrer algunos km, esperando en si que el wd-40 se pele. En el caso de la cadena: lubricante exclusivo para ese componente (motul).

El asunto del WD40 es que el lubricante residual es muy poco, en cambio otros aceites en spray cuando se termina de evaporar queda un aceite semejante al "3 en 1".

WD40 esta bárbaro para cerraduras y para limpiezas, pero para moto hay montones de spray incluso mas económicos.
Hay que estar atento que cosas llevan aceite y cuales grasa (jaja no me corrijas alexis!)


Ayer cambié las pastillas de la Suzuki, no tenía con qué sacar el polvillo y la costra que se genera dentro de la mordaza y los pistones, así que WD40 y quedó como nuevo, aflojó toda la mugre... se imaginan que si sirviera realmente para lubricar no lo usaría en los frenos :)

El WD40 se seca rápido! Para nada recomendado para "lubricar" piezas con mucho rozamiento y delicadas. Yo lo uso para limpieza, como dice Guarf, para sacar grasa, limpiar los carburadores (luego sopletear), te saca el chillido de las puertas de la casa jaja, y alguna cosa mas. Mucho menos lubricar rodamientos, que encima deberían ser herméticos, y sino se hace con grasa y/o un aceite espeso (va para vos Guarf jajaja). Meterle a el cuenta kilómetros es un regalo, si le sacas toda la grasa que trae podes hacer pelota el mecanismo...
Puede que ande bien para cosas como las levas de freno/embrague, pata de cabra y alguna otra cosa que trabaja seca.

seba usa 3 en 1 que es barato, yo le hechaba a la z a todo lo que tenia algun movimiento, hasta el resorte de la valvula del escape y alrededor del monoshock, todo.
acoto: la parte de la cerradura es buenisima! le da bien para que no entre y oh magia con wd40 entra sin ningun esfuerzo!..me hace acordar a las propagandas de tvcompras que son tremendos truchos.



la primera parte es imperdible..o sea, alguien inutil solamente puede hacer esas estupideces, ademas nunca te dicen que con el coso ese vas a gastar 100 litros de pintura para una puerta..de noche ( tremendo looser ) miro esas propagandas y me cago de la risa solo.