lastima que esta en inglestiene pinta de estar interesante
Lamentablemente está en inglés, pero los que entiendan algo lo van a poder apreciar y si alguno se toma la molestia de traducirlo sería genial.
Es medio básico pero corrije muchos errores que estamos acostumbrados a hacer o ver (por ejemplo los que sacan practicamente ambas nalgas del asiento para acostar la moto)
I don't race to break laws, I do it because I can.
lastima que esta en inglestiene pinta de estar interesante
Comparto con ururock no entendí un pomo ???![]()
mirando.....cuak,capas q al entender lo q le explica se pone lindo alguien con ingles q se la juege che asi queda mas lindo
uhhh, se corta.. hay parte 2?
no encontré la segunda parte, faltan varios tips mas... como cuando hacer el desplazamiento del ocote antes de la curva, apretar los estribos con los talones, etc...
Textualmente me es imposible traducirlo, hay partes que me pierdo... le corrije que en la frenada no debe usar el manillar como soporte, sino como control de la moto y el soporte debe venir de las piernas.
También que debe descansarse sobre el tanque en la frenada y luego volver a la posición de manejo. Que relaje los brazos cuando va inclinado en la curva, sobre todo el interno que debe ir flexionado.
En youtube hay otros mas relacionados a la postura sobre la moto, muy buenos.
I don't race to break laws, I do it because I can.
Esta muy bueno, que demás debe estar aprender así :)
Your most important piece of safety gear is your brain, ladies and gentlemen. Use it or lose it. No matter what gear you wear, nothing comes even a close second to using critical thinking skills.
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