Aunque puediera parecer una deportiva al más puro estilo japonés, lo cierto es que BMW se ha esmerado en reinterpretar el canon de este segmento aportando multitud de soluciones técnicas en su nueva superdeportiva de calle.
El motor de cuatro cilindros en línea de la S 1000 RR es completamente nuevo. Tiene una cilindrada de 999 cc, el diámetro de los cilindros es de 80 milímetros y la carrera es de 49,7 milímetros. La relación especialmente baja de diámetro/ carrera, 0,621, constituye la base para la obtención de un propulsor de alto rendimiento y gran eficiencia, para que las prestaciones de la motocicleta sean máximas.
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